QUESTO È CIÒ CHE CHIAMIAMO CIELO BLU.
Osservi l'orizzonte, sotto quella magnifica cupola di cielo color cobalto. Ma non ti basta. Guardi ancora oltre. Ti chiedi cosa troverai a tre orizzonti da qui. Sappiamo cosa provi. Ed è per questo che abbiamo progettato l'Africa Twin Adventure Sports, una moto pronta a girare il mondo e dotata di tecnologie avanzate e funzionalità premium.
GUIDA SENZA LIMITI LA TUA ADVENTURE.
Quando sei in sella tutto il giorno tutti i giorni, anche i dettagli fanno la differenza.
Nel progetto della nuova Africa Twin Adventure Sports ci siamo concentrati sul comfort, perché il suo grande serbatoio ti porterà lontano. La carenatura anteriore estesa offre una maggiore protezione dal vento, mentre il parabrezza regolabile in altezza riduce lo scuotimento del casco. E per migliorare la sicurezza, i nuovi doppi fari a LED sono dotati di luci diurne (DRL) per una visibilità costante in tutte le condizioni, anche di giorno. Le Cornering Lights integrate, che illuminano automaticamente i punti ciechi delle curve, si attivano in base alla velocità e all'angolo di inclinazione della moto. Le manopole riscaldabili mantengono al caldo le mani mentre il cruise control permette di affrontare comodamente le lunghe distanze. È disponibile anche una presa di ricarica da 12V. Infine, gli pneumatici tubeless permettono di effettuare facili riparazioni lungo la strada nel caso di forature.
EQUIPAGGIATA PER LE LUNGHE PERCORRENZE.
La compagna ideale di tutti i tuoi viaggi, dovunque ti porti la strada.
La nuova Africa Twin Adventure Sports è dotata di pratiche funzionalità che ti aiuteranno a percorrere lunghe distanze. Molto lunghe. Ed è inoltre equipaggiata con tecnologia all'avanguardia, che ti supporta durante tutto il viaggio. La nuova Africa Twin Adventure Sports dispone di quattro riding mode preimpostati e due completamente personalizzabili, piattaforma inerziale IMU, controllo di trazione HSTC, ABS Cornering e Anti Wheelie, tutto facilmente gestibile tramite lo schermo touch da 6.5" dotato anche del sistema Apple CarPlay® e connettività Bluetooth.
Sospensione SHOWA EERA™ opzionale
Nella scelta della nuova Africa Twin Adventure Sports hai la possibilità di montare il sistema SHOWA ELECTRONICALLY EQUIPPED RIDE ADJUSTMENT (SHOWA EERA™), che mantengono un'impostazione ottimale delle sospensioni in qualsiasi momento. Dotato di tre modalità preimpostate, assicura la migliore soluzione in termini di turismo, città e fuoristrada. Il precarico molla posteriore può essere regolato elettronicamente anche da fermo per adattarsi al carico, a seconda che il conducente viaggi da solo o con passeggero e bagaglio.
Cambio DCT opzionale
Puoi anche scegliere il nostro esclusivo cambio a doppia frizione DCT dotato della modalità G , selezionabile tramite lo schermo touch da 6.5", che riduce lo slittamento della frizione migliorando il grip della ruota posteriore nella guida in fuoristrada.
ROBUSTO E LEGGERO BAULETTO IN ALLUMINIO DA 42 LITRI
Realizzato in alluminio resistente e leggero, il bauletto da 42 litri può contenere un casco integrale, trasporta un carico massimo di 6 kg e si monta sul portapacchi di serie dell'Africa Twin Adventure Sports (disponibile separatamente per il montaggio sull'Africa Twin). Dotato di uno schienale per il passeggero, utilizza il sistema Honda a chiave singola per l'apertura tramite la chiave di accensione. Una borsa interna impermeabile appositamente progettata è disponibile separatamente.
ROBUSTE E LEGGERE BORSE LATERALI IN ALLUMINIO
Anche le borse laterali da 33 litri (destra) e da 37 litri (sinistra) sono realizzate in alluminio resistente e leggero. Trasportano un carico massimo di 10 kg ciascuna e si montano su supporti in acciaio inossidabile rifiniti con un rivestimento elettrolitico per una facile pulizia (disponibili separatamente). La larghezza totale dopo l'installazione è inferiore a 100 cm. Il sistema a chiave singola Honda garantisce un comodo accesso tramite la chiave di accensione e sono anche disponibili borse interne impermeabili.
BORSE INTERNE IMPERMEABILI PER BAULETTO E BORSE LATERALI IN ALLUMINIO
Le borse interne per bauletto e borse laterali in alluminio sono realizzate su misura per una perfetta adattabilità. Essendo impermeabili, possono essere fissate esternamente per una maggiore capacità di carico. Ciascuna borsa è dotata di una tracolla.
BORSA SERBATOIO ADVENTURE TOURING DA 4,5 LITRI
Progettata per i tour avventurosi, la dimensione compatta della borsa serbatoio da 4,5 litri garantisce la libertà di movimento durante la guida in fuoristrada. È dotata di una tasca trasparente per la mappa, è impermeabile e si adatta sia all'Africa Twin che all'Africa Twin Adventure Sports grazie alla fibbia a scatto e ai magneti. La portata massima è di 1,5 kg.
FARI FENDINEBBIA A LED REGOLABILI
I doppi fari fendinebbia a LED migliorano la visibilità in caso di condizioni meteo avverse. Si montano su tubi laterali anteriori in acciaio inossidabile (disponibili separatamente) ed emettono un fascio di luce bianca brillante, con intensità regolabile tramite un interruttore presente sul manubrio. L'attivazione viene visualizzata sullo schermo touch da 6.5".
OPZIONE SELLA RIALZATA E RIBASSATA
Ogni conducente è diverso, per questo la nuova Africa Twin Adventure Sports offre due opzioni di sella: da 825-845 mm (più bassa di 25 mm) e da 875-895 mm (più alta di 25 mm). La sella standard è da 850-870 mm. I colori delle selle opzionali sono in abbinamento alla livrea della moto.
SEI RIDING MODE SELEZIONABILI
La scelta dei Riding Mode è semplice e avviene attraverso la parte superiore sinistra dello schermo touch. Sono disponibili quattro riding mode preimpostati: TOUR, URBAN, GRAVEL e OFF-ROAD, che intervengono su tutti i parametri di motore, cambio, freni e sospensioni, ciascuno dedicato a massimizzare le prestazioni nei relativi contesti. Le due modalità USER sono completamente personalizzabili e permettono di impostare il set-up migliore in base alle proprie preferenze personali.
SHOWA ELECTRONICALLY EQUIPPED RIDE ADJUSTMENT (SHOWA EERA™)
Il sistema di sospensioni SHOWA EERA™ è completamente nuovo. Regola lo smorzamento in base al Riding Mode selezionato e i dati sono raccolti tramite i sensori di escursione e la piattaforma inerziale IMU. Sono disponibili tre modalità: SOFT per un assetto delle sospensioni più morbido; MID per un assetto standard; HARD per una risposta delle sospensioni più sportiva. Sono inoltre disponibili le modalità OFF-ROAD e USER per una regolazione ancora più personalizzabile. Il precarico della molla posteriore può essere regolato elettronicamente anche da fermo.
DOPPI FARI A LED CON DRL E CORNERING LIGHTS
Quando si guida, è importante vedere bene ed essere ben visibili. I nuovi doppi fari a LED emettono un penetrante fascio di luce bianca e le Cornering Lights a tre livelli, che si attivano in base alla velocità e all'angolo di inclinazione, illuminano automaticamente i punti ciechi delle curve, migliorando la sicurezza complessiva in tutte le condizioni. Le luci di marcia diurna (DRL) si adattano automaticamente all'intensità della luce ambientale offrendo una visibilità sempre ottimale.
HONDA SELECTABLE TORQUE CONTROL (HSTC)
Il controllo di trazione HSTC permette di regolare il pattinamento della ruota posteriore ed è misurato in tempo reale dalla piattaforma inerziale IMU a sei assi. È disponibile in sette livelli: i livelli 1-4 offrono un intervento minimo, adatti ad un uso in fuoristrada da parte di piloti esperti; i livelli 5-6-7 sono intermedi per un uso standard e il livello 7 offre il massimo controllo riducendo al minimo il pattinamento. Può essere disattivato in qualsiasi momento.
ANTI WHEELIE E ABS CORNERING
La piattaforma inerziale IMU misura l'angolo di inclinazione e, insieme alla misura della velocità della ruota anteriore e di quella posteriore, controlla l'impennamento della moto. L'Anti Wheelie è disponibile in tre livelli ed è disinseribile. L'ABS Cornering gestisce la forza frenante in relazione all'angolo di inclinazione e alla velocità di decelerazione della moto. L'intensità dell'intervento dipende dal Riding Mode selezionato. Viene tenuto sotto controllo anche il sollevamento della ruota posteriore. È disponibile un'impostazione per il fuoristrada e l'ABS del freno posteriore può essere disattivato in qualsiasi momento.
CAMBIO AUTOMATICO A DOPPIA FRIZIONE DCT OPZIONALE
Disponibile come opzione, il cambio automatico a doppia frizione DCT presenta due modalità automatiche: la modalità D offre un facile controllo della velocità di crociera e la migliore efficienza nel consumo di carburante, mentre la modalità S offre tre livelli tra cui scegliere: S1, S2 e S3. La modalità standard consente di cambiare le marce manualmente tramite le palette poste sul manubrio sinistro. La versione DCT dispone inoltre della funzione autoblipper in scalata. Per l'uso in fuoristrada è disponibile la funzione G che riduce lo slittamento delle due frizioni mentre si cambia marcia offrendo ulteriore grip al pneumatico posteriore.
